EM CENA: Voo que saiu de Porto Velho e foi sequestrado, vira filme que está nos cinemas

Há mais de três décadas, uma aeronave partiu de Porto Velho com destino ao Rio de Janeiro, sendo sequestrada por Raimundo Nonato Alves da Conceição com o intento de colidir contra o Palácio do Planalto, em Brasília.

Esta história, que ganhou ampla repercussão nos anos 80, voltou a ser discutida recentemente com o lançamento do filme "O sequestro do voo 375", dirigido por Marcus Baldini, neste mês.

O enredo do filme revela que o desfecho trágico foi evitado graças às ações do piloto Fernando Murilo de Lima e Silva. Contudo, uma pessoa perdeu a vida e outras três ficaram feridas durante o incidente.

Gravação de uma das cenas mais tensas do sequestro - Foto: Divulgação/Filme

O Boeing 737-300, operado pela extinta Viação Aérea São Paulo (VASP), partiu de Porto Velho na madrugada de 29 de setembro de 1988, com 38 ocupantes a bordo, tendo o Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, como destino final, com escalas em Cuiabá (MT), Brasília (DF), Goiânia (GO) e Belo Horizonte (MG).

Na última parada em Belo Horizonte (MG), 60 pessoas embarcaram. Poucos minutos após a decolagem, Raimundo Nonato, identificado como sequestrador, anunciou seus planos e ordenou que os pilotos mudassem a rota em direção a Brasília.

O objetivo do sequestrador era colidir a aeronave contra o Palácio do Planalto como forma de protesto contra o então presidente José Sarney, devido a insatisfações com as políticas e a instabilidade financeira da época.

Raimundo Nonato Alves da Conceição sequestrou avião para tentar jogá-lo contra Palácio do Planalto, à época ocupado por José Sarney - Reprodução da internet

Durante o sequestro, Raimundo matou o copiloto Salvador Evangelista após a ativação do código 7500, indicativo de sequestro, deixando passageiros e um comissário feridos.

Fernando Murilo de Lima e Silva desempenhou um papel crucial para evitar uma tragédia maior. Ele enganou Raimundo Nonato ao afirmar que a visibilidade em Brasília estava prejudicada.

Quando isso não foi suficiente, realizou manobras arriscadas, como o "tonneau" (giro em torno do eixo longitudinal), na tentativa de desequilibrar o sequestrador. Diante da iminente falta de combustível, optou por uma queda em parafuso de 9 mil metros.

Atuação do piloto Fernando Murilo de Lima e Silva foi essencial para que viagem não tivesse fim trágico - Foto: Reprodução da internet

O sequestrador foi neutralizado, e o pouso ocorreu em segurança. No entanto, Raimundo conseguiu se recuperar e tentou fugir em uma aeronave menor, sendo baleado durante a tentativa. Ele faleceu dias depois em um hospital de Goiânia.

Fernando Murilo de Lima e Silva, piloto heroico, faleceu aos 76 anos em 2020, devido a complicações cardíacas e diabetes. Após o sequestro, continuou sua carreira como piloto até os 60 anos. Em 2011, ele refletiu sobre o ocorrido, destacando a falta de medidas de segurança na aviação naquela época, como a ausência de detectores de metais nos aeroportos.