A pavimentação da Rodovia do Boi (RO-370), também conhecida como TransRondônia, colocou o Cone Sul de Rondônia em destaque como um importante corredor logístico do agronegócio brasileiro. A obra transformou a realidade de produtores rurais e motoristas que, por décadas, enfrentaram dificuldades no transporte durante o período chuvoso e problemas com poeira na época seca.
Antes da modernização, o tráfego na rodovia era marcado por caminhões atolados, prejuízos na produção agrícola e aumento nos custos logísticos. Com o asfaltamento, concluído em agosto de 2025, o cenário mudou, garantindo mais segurança, agilidade e eficiência no escoamento da produção.
De acordo com o governo estadual, a obra recebeu investimento superior a R$ 313 milhões em recursos próprios. O projeto incluiu serviços de terraplanagem, drenagem, construção de pontes e implantação de asfalto reforçado com 10 centímetros de espessura, adequado para suportar o tráfego pesado da região.
A pavimentação abrange cerca de 84 quilômetros, ligando o município de Corumbiara ao Trevo da Pedra, ponto de conexão com cidades como Parecis e Chupinguaia.
Além disso, foram construídas duas pontes de concreto:
Sobre o Rio Ômerê, com aproximadamente 50 metros
Sobre o Rio Cabreúva, com cerca de 30 metros
Também foram implantadas passagens de fauna, visando aumentar a segurança de motoristas e preservar o meio ambiente.
A modernização da rodovia beneficia diretamente municípios estratégicos do Cone Sul, como Vilhena, Colorado do Oeste, Cerejeiras, Cabixi e Pimenteiras do Oeste.
A região é reconhecida pela produção de soja, milho e pela pecuária de alta qualidade. Com a nova infraestrutura, o transporte de grãos e bovinos passou a ser mais rápido e seguro, reduzindo perdas e custos logísticos.
A melhoria no escoamento da produção também facilita a conexão com mercados consumidores e terminais de carga, contribuindo para o fortalecimento da economia regional.
Além da Rodovia do Boi, outras obras complementam a melhoria logística no Cone Sul, incluindo recuperação de estradas e construção de pontes em rodovias como RO-443, RO-391 e RO-495.
A melhoria da infraestrutura impacta diretamente:
Redução do custo do frete
Diminuição do tempo de viagem
Maior segurança no transporte escolar e de saúde
Atração de novos investimentos
Com a modernização da malha viária, o Cone Sul de Rondônia passa a ocupar posição estratégica no agronegócio nacional, consolidando-se como uma das principais regiões produtoras e logísticas do estado.